Tout comprendre avant d'acheter

Questions fréquentes

Import européen, japonais ou coréen : chaque marché a ses règles. Voici tout ce que vous devez savoir sur nos processus, les frais réels et les délais.

Nos marchés historiques

Import Europe / UK / Suisse

Nous opérons sur ces marchés depuis notre création. Véhicules peu fiscalisés, kilométrages certifiés, délais courts.

Recherche & sélection

Nous ciblons les marchés suisse (AutoScout24 CH, Tutti.ch), britannique (AutoTrader UK, eBay Motors UK) et scandinave. Dès qu'un véhicule correspond à votre recherche, nous vous envoyons un dossier complet avec photos, historique CarVertical et estimation de frais.

Inspection sur place

Avant tout achat, nous effectuons un contrôle technique local et une inspection mécanique complète (ou mandatons un inspecteur agréé). Vous recevez un rapport détaillé. Pour les packs Standard et Premium, un checkup constructeur est inclus.

Achat & documents

Une fois validé, nous procédons à l'achat et récupérons tous les documents nécessaires : titre de propriété, carte grise étrangère, certificat de cession. Pour les véhicules UK, le V5C est indispensable. Pour les véhicules suisses, le Fahrzeugausweis.

Transport vers la France

Le véhicule est rapatrié par plateau sécurisé ou conduit par un convoyeur professionnel (France et Suisse uniquement). Le délai est généralement de 5 à 15 jours selon la distance.

Démarches administratives

Nous vous guidons pour : le quitus fiscal (DDFIP, 65 €), la demande de certificat de conformité (CoC) ou la réception à titre isolé (RTI) si CoC indisponible, et l'immatriculation via l'ANTS. Pour les véhicules UK post-Brexit, des droits de douane de 6,5 % s'appliquent si le véhicule n'est pas d'origine européenne.

Frais typiques à prévoir (en plus de nos honoraires)

Quitus fiscal65 €

Droits de douane (UK post-Brexit, si applicable)6,5 % valeur CIF

TVA (véhicule neuf < 6 mois ou < 6 000 km)20 % sur prix d'achat

Certificat de conformité (CoC)50 – 200 €

Carte grise (variable selon cheval fiscal & région)Variable

RTI (si CoC indisponible)800 – 2 000 €

Ces montants sont indicatifs et peuvent varier selon le véhicule, sa valeur et sa provenance exacte.

Nouveau service

Import Japon & Corée

Accédez à des véhicules introuvables en Europe : kei cars, monospaces JDM, berlines coréennes haut de gamme. Un processus plus long et plus réglementé, mais des opportunités uniques.

Sélection sur les marchés asiatiques

Nous accédons aux plus grandes maisons d'enchères japonaises (USS, TAA, JAA, AUCNET) et aux plateformes coréennes (Encar.com, SK Encar, K Car). Chaque lot est accompagné d'une feuille d'inspection officielle — standard reconnu mondialement pour sa précision.

Vérification & rapport d'état

La feuille d'enchères japonaise détaille l'état de la carrosserie, de la mécanique, de l'habitacle et du kilométrage. Nous mandatons si nécessaire un agent local pour une inspection physique complémentaire. Les compteurs japonais sont réputés fiables (loi anti-fraude stricte).

Achat & logistique export

Après validation, nous enchérissons ou négocions de gré à gré. Le véhicule est acheminé vers le port d'embarquement (Yokohama, Osaka, Nagoya pour le Japon ; Incheon ou Busan pour la Corée) et préparé pour l'exportation (nettoyage, conteneurisation ou Ro-Ro).

Transport maritime

La traversée vers le port de Marseille / Fos-sur-Mer dure 6 à 10 semaines selon le pays d'origine et le type d'affrètement (conteneur ou Ro-Ro). Nous gérons intégralement le booking et l'assurance transport.

Dédouanement & fiscalité

À l'arrivée en France, des droits de douane de 6,5 % (valeur CIF) et la TVA française de 20 % s'appliquent. Ces frais sont des pass-through : nous les réglons pour votre compte et vous facturons exactement ce que nous avons payé. Un transitaire agréé prend en charge les formalités douanières.

Homologation & immatriculation

Les véhicules hors-UE doivent obligatoirement passer une Réception à Titre Isolé (RTI) auprès d'un organisme agréé (UTAC, Bureau Veritas…). Le coût varie de 1 500 à 4 000 € selon le véhicule et les adaptations requises (feux, pare-chocs, OBD…). Une fois la RTI obtenue, l'immatriculation via l'ANTS est identique à tout autre véhicule.

Frais typiques à prévoir (en plus de nos honoraires)

Ces frais s'ajoutent au prix d'achat du véhicule. Ils sont refacturés au coût réel, sans marge.

Transport maritime (Japon/Corée → France)1 500 – 3 000 €

Droits de douane6,5 % valeur CIF

TVA à l'import20 % valeur CIF

Frais de transit & douane300 – 600 €

Réception à Titre Isolé (RTI)1 500 – 4 000 €

Quitus fiscal65 €

Carte griseVariable

La TVA et les droits de douane sont calculés sur la valeur CIF (coût du véhicule + assurance + fret maritime).

Vos questions

Réponses rapides

Combien de temps dure un import européen ?

Entre 3 et 8 semaines selon la disponibilité du véhicule, la distance et les délais administratifs. L'immatriculation finale peut prendre 2 à 4 semaines supplémentaires selon les organismes.

Combien de temps dure un import Japon / Corée ?

Comptez 3 à 4 mois au total : 2 à 4 semaines pour la sélection et l'achat, 6 à 10 semaines de transport maritime, puis 4 à 6 semaines pour le dédouanement, la RTI et l'immatriculation.

Puis-je choisir précisément le véhicule ?

Oui. Vous nous communiquez vos critères (modèle, version, année, kilométrage, couleur, budget) et nous effectuons la recherche active. Vous validez chaque véhicule avant que nous procédions à l'achat. Aucun achat n'est effectué sans votre accord.

Les véhicules japonais ont-ils réellement des kilométrages fiables ?

La législation japonaise punit sévèrement les fraudes au kilométrage. Les feuilles d'inspection des maisons d'enchères (USS, TAA…) font foi et sont vérifiables. C'est l'une des raisons pour lesquelles le marché japonais est particulièrement attractif pour les véhicules à fort kilométrage déclaré.

Quels véhicules peut-on importer du Japon et de Corée ?

Principalement des véhicules qui n'existent pas ou peu sur le marché européen : Nissan Stagea, Toyota Alphard, Honda Legend, kei cars, Subaru Legacy GT, Mitsubishi Delica D:5, Hyundai Genesis, Kia Stinger… Nous pouvons aussi importer des véhicules de marques classiques si le rapport qualité/prix le justifie.

Les honoraires Motorgas incluent-ils la TVA et les droits de douane ?

Non. Nos honoraires rémunèrent notre prestation de recherche, d'inspection, de logistique et d'accompagnement administratif. La TVA à l'import, les droits de douane et les frais de RTI sont des coûts réels refacturés au prix exact, sans marge.

Puis-je financer un véhicule importé ?

Oui, des solutions de financement (LOA, crédit auto) sont disponibles sur les véhicules que nous vendons en stock. Pour les imports sur-mesure, le financement s'organise avant l'achat ; nous vous mettons en relation avec nos partenaires bancaires.

Votre projet, nos experts.

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